30 años desde la última CRE en la París-Niza

Antes de comentar el recorrido de la prueba, que irá del 5 al 12 de marzo de 2023, hay que detenerse en el regreso de la contrarreloj por equipos. La última que se disputó fue la segunda etapa de la París-Niza de 1993, disputada el 9 de marzo en Roanne. En esa ocasión fue el equipo ONCE el que se llevó el triunfo parcial. Además, esta crono va a tener algo especial: el tiempo lo marcará el primer ciclista del equipo en cruzar la línea de meta. Esta norma obligará a los equipos a afrontar la contrarreloj de una manera más táctica en busca del beneficio de sus líderes.

El recorrido

La carrera contará con 8 etapas que cubrirán la distancia de 1201,1 kilómetros y superarán 16.050 metros de desnivel positivo. Tres de las etapas serán de media montaña, dos etapas llanas, dos etapas de montaña y una contrarreloj por equipos. Las etapas de media montaña resultarán interesantes e importantes a la hora de disputarse la clasificación general, ya que es terreno propicio para las emboscadas, y las llanas servirán de escaparate para los velocistas, pero hay que poner la lupa en cuatro etapas.

Etapa 1 La Verrière – La Verrière (169.4 km)

Pese a ser una terreno rompepiernas, la primera jornada de la Paris-Niza apunta a que el primer maillot de líder se disputará entre los principales velocistas del pelotón. Pese a ello, habrá que tener en cuenta ese terreno pestoso y la influencia de posibles abanicos creados por el pelotón. Estas situaciones podrían crear ataques en busca de una rotura que evite una llegada que se decida al sprint masivo.

Etapa 2 Bazainville – Fontainebleau (163.7 km)

La segunda etapa de la ronda gala terminará, si ningún suceso anómalo lo evita, en una volata. Sin embargo, habrá que tener en cuenta en este día la influencia del viento, pues podrá interferir en el guion de la carrera y ser usado para crear los temibles abanicos.

Etapa 3 Dampierre-en-Burly – Dampierre-en-Burly CRE (32,2 km)

Así, llegaremos a la primera etapa que llama la atención. Es la contrarreloj por equipos. Teniendo en cuenta que no habrá contrarreloj individual, será el único esfuerzo contra el crono para los candidatos al triunfo final. Habrá que ver cómo los equipos ajustan sus tácticas en beneficio de sus líderes en los 32,2 kilómetros que recorrerán en un recorrido con inicio y final en Dampierre-en-Burly.

Etapa 4 Saint-Amand-Montrond – La Loge des Gardes (164,7 km)

En la cuarta jornada los ciclistas tendrán su primer contacto con la alta montaña. La etapa discurrirá entre Saint-Amand-Montrond y La Loge des Gardes, cubriendo un recorrido de 164,7 kilómetros. La dureza de la etapa se concentra en la segunda mitad, ya que a partir de ahí tendrá que superar la Côte du Vernet (3ª categoría), la Côte de Cheval Rigon (3ª categoría) y La Loge des Gardes (1ª categoría), en cuya cima se ubica la meta. Situada tras la CRE, esta etapa descubrirá los nombres de los ciclistas que pelearán por el triunfo en Niza.

Etapa 5 Saint-Symphorien-sur-Coise – Saint-Paul-Trois-Châteaux (212.4 km)

Pasado el ecuador de la prueba, los sprinters podrían tener, de nuevo, una nueva oportunidad a pesar de un inicio complicado. Un desnivel interesante se acumula en la primera parte de la quinta etapa. Por otro lado, esta etapa se antoja apetecible para una larga escapada con posibilidad de llegar a Saint-Paul-Trois-Châteaux. La dureza de los días anteriores juzgará el devenir de la jornada en la París-Niza

Etapa 6 Tourves – La Colle-sur-Loup (197.4 km)

La sexta etapa será una de las más peligrosas del pelotón. Con un terreno muy quebrado y con un desnivel acumulado de 2.750 metros, la jornada podría estar protagonizada por emboscadas y ataques durante los casi 200 kilómetros del recorrido, sobre todo en la última cota del día, situada a solo 21 kilómetros de la meta de La Colle-sur-Loup.

Etapa 7 Nice – Col de la Couillole (142,9 km)

La séptima jornada de la carrera se presume como la etapa en la que se decidirá el campeón de la prueba. Los ciclistas recorrerán 142,9 kilómetros entre Niza y el Col de la Couillole. La etapa solo tendrá dos puertos. El primero de ellos está situado a mitad del recorrido y es la Côte de Tourette-du-Château, puerto de 1ª categoría. El segundo puerto se encuentra en la misma meta y es el Col de la Couillole, también de primera categoría y que dará una firme pista sobre quién llevará el maillot amarillo en el podio de Niza.

Etapa 8 Nice – Nice (118,4 km)

La última etapa, cuyo recorrido comienza y finaliza en Niza tras 118,4 kilómetros, siempre depara sorpresas y es la jornada ideal para que el segundo o tercer clasificado de la general se lancen en busca del triunfo final. Su recorrido es duro, con hasta cinco dificultades antes de la meta situada en Niza. Las tres primeras son de segunda categoría y son la Côte de Levens, la Côte de Châteauneuf y la Côte de Berre-les-Alpes. En el tramo final habrá dos puertos de primera categoría, la Côte de Peille y el Col d’Èze, puerto que los ciclistas descenderán para llegar a la meta.

El primer cara a cara entre Vingegaard y Pogacar

El gran duelo del ciclismo actual llegará, por vez primera, en la prueba francesa. No en vano, los dos ciclistas vienen de cuajar unas más que notables actuaciones en territorio español. Por un lado, el danés viene de hacer pleno de victorias en O Gran Camiño, mientras que el esloveno, bicampeón del Tour de Francia, se llevó la Clásica Jaén Paraíso Interior y la Vuelta a Andalucía.

A la más que posible primera batalla sin tregua de la temporada intentarán unirse otros grandes nombres del pelotón, como el mismo Wout Van Aert, que actuará como el gran guardaespaldas de Jonas Vingegaard tras decidir no participar en la Strade Bianche. Otras caras conocidas que intentarán romper la dinámica ganadora de estos dos ciclistas son Daniel Felipe Martínez, tercero en la pasada edición, Romain Bardet o Simon Yates.

En la plantilla española para la París-Niza destaca Ion Izagirre, que mostró un buen estado de forma en las carreteras gallegas, Luis León Sánchez, ganador de la prueba en el año 2009, o el asturiano Ivan García Cortina. Con ellos, estarán otros ciclistas en busca de victorias parciales como el jovencísimo Arnaud de Lie, Mads Pedersen o Arnaud Démaré. La carrera hacia el sol está a punto de comenzar.

La entrada Paris-Niza: el primer duelo entre Vingegaard y Pogacar se publicó primero en El Farolillo Rojo.

Nombres propios

Los eslovenos se la han pasado genial en las carreras más prestigiosas del ciclismo profesional en los últimos años, pero nunca el país alpino montañoso y boscoso ha sido tan dominante como lo hemos visto este inicio de año. El extraterrestre Pogačar del UAE Team Emirates destrozó a sus rivales en Italia, mostrando una supremacía total en Strade Bianche y Tirreno-Adriatico. Su máximo rival, Primož Roglič del Jumbo-Visma, se unió a la fiesta eslovena ganando con solvencia la Paris-Nice, su décimo éxito en una clasificación general en un evento WorldTour. Y Matej Mohorič del Bahrain Victorious, se robó el espectáculo como mejor lo sabe hacer, descendiendo el Poggio para hacerse con el primer Monumento de la temporada, la Milano-Sanremo, ¡y el tercero para el ciclismo esloveno en un año!, tras los triunfos de Tadej en Liège-Bastogne-Liège e Il Lombardia. ¡Superlativo!

Mohorič, el mejor bajador del mundo

Después de que Pogačar destrozara a sus rivales en sus tres primeras carreras de la temporada, todos los ojos estaban puestos en él cuando atacó cuatro veces el mítico Poggio di Sanremo, en un intento por conseguir deshacerse de los velocistas antes de previsible sprint final de Via Roma. Los Mathieu van der Poel, Wout van Aert, Mads Pedersen entre otros, aguantaron sus poderosos ataques.

El joven príncipe esloveno lideró el descenso camino Sanremo, cuesta abajo. Pero en ese momento, el mejor bajador del mundo demostró su tenacidad y valentía, ¡subiéndose por las paredes! Su compatriota Mohorič voló para sacar las distancia necesaria, con una habilidad asombrosa y una calma alucinante.

Tadej sabe de lo que es capaz Matej cuando de bajar se trata. Esa enorme capacidad para tirarse para abajo a tumba abierta le permitió alzarse con dos títulos en el comienzo de su carrera deportiva, campeón del Mundo de Ruta UCI Junior en 2012 y Campeón del Mundo de Ruta UCI Sub-23 en 2013. Este último muy recordado después de un espectacular descenso en los mundiales de Firenze.

Ahora, ganador de todo un Monumento, además de sus victorias de etapa en las tres Grandes Vueltas, Matej Mohorič está construyendo un récord espectacular y tiene mucho por delante. En las próximas semanas le esperan clásicas como la Ronde van Vlaanderen, la Amstel Gold Race, la Paris-Roubaix o la Liège-Bastogne-Liège. Hagan sus apuestas.

No cabe duda que todos sus rivales son conscientes de la habilidad y determinación del actual campeón de Eslovenia. Entre ellos el holandés Mathieu van der Poel, quien obtuvo un impresionante tercer lugar en Sanremo en su primera carrera de la temporada. El corredor del Alpecin-Fenix ​​estará ansioso de victoria después de demostrar que ya se ha recuperado de sus molestias físicas. Ahí está su reciente y segundo triunfo en Dwars door Vlaanderen.

Roglič, una espinita fuera. Pogačar, desencadenado

Antes de que Mohorič lograra su enorme victoria en Sanremo, Pogačar y Roglič se habían exhibido en las primeras carreras por etapas del WorldTour. Haciéndolo como ya nos tienen acostumbrados, destruyendo sus rivales cuesta arriba, y con algo de suspense para «Rogla» en la última etapa de Niza.

El líder esloveno de Jumbo-Visma regresó a la competencia muy consciente de las dificultades que puede tender la semana de una carrera por etapas. El año pasado, mostró un dominio impresionante con tres victorias y perdiendo el clásico maillot jaune de la prueba francesa en la etapa final por una desafortunada caída.

Esta vez, Primož estaba feliz con una sola victoria de etapa, en el Col de Turini. Se habla esloveno. Tras su desempeño en la contrarreloj individual, segundo detrás de un poderoso Wout van Aert, y el dominio colectivo del Jumbo-Visma lo situaron en una posición perfecta antes de los desafíos finales de las complicadas carreteras de Niza. El drama, ya característico en sus victorias, no borró su sonrisa de alivio.

Niza nunca decepciona. Los ciclistas se encontraron con aguaceros durante el último día carrera, y un grupo reducido dio batalla de todo el día. A 49 km para meta, solo quedaban cinco ciclistas en cabeza de carrera. Fue Simon Yates del Team BikeExchange-Jayco quien lograría la victoria en solitario con un gran ascenso final. Afortunadamente, Roglič pudo contar con un todopoderoso e incombustible van Aert para ejercer de excelente gregario y llevó a su líder a la victoria general.

Ese mismo día, el periplo de Pogačar en San Benedetto del Tronto fue mucho más tranquilo. Phil Bauhaus de Bahrain-Victorious se alzó con la victoria de etapa mientras que el fenomenal escalador esloveno selló su victoria general en la Tirreno-Adriatico por segundo año consecutivo. Se habla esloveno.

Durante toda la semana, había sido dominante, obteniendo dos victorias de etapa con un sprint cuesta arriba en Bellante y otro espectáculo individual en las pistas entorno a Carpegna. Con siete victorias ya en 2022, Tadej parece aún más dominante que el año pasado, cuando obtuvo 13 victorias, incluidos Tour de France y dos Monumentos. ¡Asusta!

Esto apenas comienza

Milano-Sanremo volvió a ser una carrera espectacular, pero también demostró que el nuevo caníbal del ciclismo mundial aún puede ser derrotado, aunque sea por poco. Su quinto lugar es el mejor resultado en la Primavera para un ganador reinante del Tour desde que Eddy Merckx ganara en 1976. ¡Y ahora se está preparando para los adoquines de la Ronde van Vlaanderen! Se habla esloveno.

La entrada Se habla esloveno se publicó primero en El Farolillo Rojo.

Etapa 1 – Mantes-la-Ville – Mantes-la-Ville 159.8 km

Empieza movidita la Paris-Nice 2022. Terreno rompepiernas y típico de una clásica de Árdenas para vestir al primer amarillo de la carrera francesa.

Etapa 2 – Auffargis – Orléans 159.2 km

La primera para los sprinters, aunque habrá que tener mucho cuidadito con el viento y echarle un ojo al final picando para arriba.

Etapa 3 – Vierzon – Dun-le-Palestel 190.8 km

Otra etapa rompepiernas, nerviosa y muy entretenida. Típica para que se la llevase un Sagan en sus buenos tiempos o un van Aert ahora. Habrá que ver quién está entro los inscritos, pero esto pinta a sprinter potente ganando.

Etapa 4 – Domérat – Montluçon 13.4 km (CRI)

Vaya contrareloj guapa se han marcado este año en la Paris-Nice 2022. Rampón de casi 1km al final de los 13km de crono y ni un metro llano. Pinta que no va a ser de especialistas y parece que nos vamos a divertir aquí también. Esto tiene el sello de un tío como Roglic.

Etapa 5 – Saint-Just-Saint-Rambert – Saint-Sauveur-de-Montagut 188.8 km

Etapa de media montaña super clásica de la Carrera del Sol. Día de intentar controlar para el equipo fuerte de la carrera y locura en el pelotón por intentar no perder la general. Es un día de sube y baja continuo y casi 200km. Un día de mucho desgaste y tensión para la general.

Etapa 6 – Courthézon – Aubagne 213.6 km

Prima hermana de la del día anterior pero encima con más de 200km. Un día de mucho desgaste. Cierto que menos desnivel, pero muy larga. Puede ganar un sprinter que pase bien la media montaña como el mencionado van Aert o Colbrelli. Habrá que ver cómo se da el día.

Etapa 7 – Niza – Col de Turini – La Bollène-Vésubie 155.4 km

Etapa reina. Se recupera el Col de Turini (todo un coloso) y se mete en una etapa casi monopuerto con 150km. Día de remate final en un puertarraco para que se maten los de la general. De aquí sale el vencedor al 95% de la carrera.

Etapa 8 – Nice – Nice 115.6 km

No hay etapa más clásica de la Paris-Nice. Terminamos con el Col d’Èze y bajada hasta Nice para dar el ganador final. Aquí puede pasar y ha pasado de todo, pero suele moverse poco la general. Habrá que ver si en esta edición es diferente. La emoción, eso sí, está asegurada.

Favoritos y outsiders

La participación de la Paris-Nice nunca decepciona. Es la primera gran carrera por etapas de una semana del año y casi todos los grandes quieren hacer su aparición. Este año no iba a ser diferente, aunque bien es cierto que faltan algunos grandes nombres de las generales. Aún así, mucho lustres en nombres vamos a poder disfrutar.

Los tres grandes favoritos a la general pueden ser el ruso Roglic (Jumbo) que ya sabemos que siempre rinde al mayor nivel en las citas importantes, Adam Yates (Ineos) que ha demostrado que está al nivel de Pogaçar o, claro está, Schachmann (Bora) que viene de ganar dos años consecutivos la prueba. Otros grandes outsiders serán Almeida (UAE), Wout Poels (Bahrain) que viene de salirse en Andalucía, Simon Yates (BikeExchange) que siempre luce en estas carreras de una semana o Guillaume Martin (Cofidis) que corre en casa y lleva un principio de año muy bueno.

Como grandes nombres, animadores de los sprints y las etapas en fuga tenemos nombres con tanto señorío como; Colbrelli, Mads Pedersen, Sam Bennet, McNulty, De Gendt, Kwiato o Philipsen ente otros. Un cartel del máximo nivel WorldTour. En cuanto a favoritos para la CRI tampoco se queda corta al organización: Rohan Dennis, Bissegger o Durbridge harán las delicias del público luchando contra el reloj.

Dónde ver Paris-Nice 2022

Como siempre, un fijo de las retransmisiones en directo del ciclismo es Eurosport y GCN. Además, para esta carrera podrás seguirla también en TDP si estás en territorio español o por rtve.es si quieres seguir la retransmisión internacional.

La entrada Paris-Nice 2022: Espectáculo e historia en una carrera se publicó primero en El Farolillo Rojo.